第二个观察我们全球的眼光要干什么呢？要研究同行业国际发展的经验和教训。我们中国是一个后起的国家，我们后起的国家是什么呢？我们后起的国家许多的步骤实际上是过去我们批判过的说别人不好的，我们现在正在走。只不过我们现在没有认识，我们现在怎么走？我觉得要注意研究国际同行业，研究他的发展的经验和教训。我们前几年有一个很时髦的语言叫做“摸着石头过河”，大家对这个语言都很熟悉，我曾经在一个小范围的会上发言，我说“摸着石头过河”还不够，既要摸着石头过河，还要跟着别人过河，说水很浅你还摸着石头干嘛啊？你就趟过去就行了。那跟着别人怎么过呢？去年的春节，《纽约时报》的记者来我的办公室要采访我，他说国航为什么在2004年国航盈利占了中国航空运输业的6%，为什么2005年占了24.8%？其实我是上市公司不能讲的，但是也一个记者报道国航说全国运输业盈利了46亿3千万，其他中国航空公司占了39亿7千万。那国航的股票是挡都挡不住了，去年8月份的时候2块8，今天下午已经涨到了6块零9分了，这种举动就是外界在研究和琢磨的。所以《纽约日报》采访我，我没有接受，他说交了一个朋友，他到了我办公室，记者的社交能力还是非常强的，他看到办公桌上放了很多的东西，就是《全球航空公司兴衰的形式变化原因》，其中有美国的6个公司，其中有一个是美国泛美航空，那在70年代是最大的航空公司，他鼎盛的时候是770架飞机。我们中国的所有航空公司加起来到现在为止是多少呢？973架。他在770架飞机的时候，我们中国所有的飞机加在一起是多少呢？262架。他一个公司就是中国所有航空公司的3倍还多，但是这个公司在80年代末、90年代初倒闭了，就放在我的案头上，我就开始研究它，一个这么大的公司怎么倒闭了？就是在研究他的经验。然后我就研究了其他的包括澳大利亚的快达航空怎么倒闭了，一个一个地研究，但是我也研究人家是怎么成功的。比如说日本的全日空是后起之秀，日本有两个航空公司，一个是全日空一个是日航，现在他的影响已经超过了日航，它规模比日航小，但是现在为什么成功了？包括有那么大的航空公司为什么倒闭了？研究来研究去，实质上就和我这几年的思路就吻合了，我们在中国叫做中国国际航空。我是2000年到国航的，2002年我在国航当总裁，原来是书记、副总经理，2002年我才担任了总裁。当时我提出一个想法，中国的国内航空市场国航要积极地介入，而且要飞机航线调整，在国内要进入。原来国际大于国内了，原来我是从毛泽东的“根据地”思想来的，这是什么思想呢？你必须要有自己的根据地，没有根据地你没有办法发展，国航只是一味地发展国际，你这个根据地是空的，后来我们提出了国内国际并举，我们国内还要站稳脚跟，而且要占到一定的量，就是国内是60%国际是40%。还有其他的航空公司跟我们说你这样不行啊，你是中国国际航空公司你主要是飞国际啊，我是你是某某市航空和某某省航空，你是不是光在你们市和省的上空转啊？我说按照你的理论只能在你们市和省的上空转，你怎么飞到全国来了。是一个笑谈，所有没有深入讲，但是反过来讲就没有词了。去年我们已经调整到了国内52%国际48%，泛美航空公司为什么倒闭了？就是因为没有飞国内的，美国以前是7大公司也可以飞国际，一飞国际和国内是没有办法划分的，你是国内，一出境就是国际啊。国内也是国际，从国际拉回来到了北京一落地又到了南京就成了国内了，所以这个是联动的，一定要内外并举，所以后来只有走这个路子进行调整，这样调整之后，国航的屁股就稳当了。这实际上就是根据地有了，实际上这就是研究国际航空发展的经验啊，规避了像泛美航空出现的那种结局。因为原来泛美航空只飞国际，美国航空一放开，美国的航空也飞国际，这样国际的航空也被蚕食了，而且国内又没有市场，所以现在听不到泛美航空公司了，没有这个词了。这就是你航空公司的经验在哪里？然后就是确定你的发展点，世界是一个什么样的走向，它是一个什么样的经验教训，你要坚持哪些东西？发展哪些东西？否定哪些东西，否则的话你就蒙蒙胧胧的，这就是我讲的第二点，全球化的眼光要善于总结本行业全球发展过程中的经验教训。
那么第三个视野就是要时刻关注全球政治、军事、经济动态和趋势。和第一个问题有接近的地方，但是这个更现实，第一个是全球化的时代下，你要有全球化的视野，世界的大趋势，那是一个更全局的，我这个是你要关注更眼前的变化。这样就把长短结合起来了，眼前和长短大小结合起来了，有一些微观的总是你心里也要判断有数。我在这里举一个例子，世界油品这两年是一直上升的，大家注意到了没有？去年的9月中旬以后世界油价开始下降，一直下降，下降到了10月31日的时候，从68美元下降到了56美元。下降到这个程度了，去年的10月31日，我在国航经理层大会上，我问大家知道最近为什么油价下降吗？最近油价的下降是因为美国正在举行中期选举，美国的中期选举小布什是共和党，他代表的是更多的大财团的利益，民主党是代表着更多中小层的利益，那么前些年，美国的大财团不少投资了石油，所以石油一路是升高的，是要赚钱的。那么这两天为什么下降了呢？因为中期选举，共和党所代表的财团，很希望共和党在参议院得到一定的权利，使共和党得到一定的票，所以要配合，怎么配合呢？油价要降一点，我说大家注意了11月7日以后油价可能要升高的，果不其然，然后我转过身说，我们负责油料套期保值，我说现在是时机，抓住这个时机还有7天之后可能要升高，11月7日之后美国大选一结束就开始一步步升高，当然这两天又下降了。但是后来又一天正好是升高到64美元一桶的时候，我碰到了子公司负责这方面的人士，我说你那两天有没有建仓？他说建了，建了多少，他跟我说了一个数字。我笑了一下。这几年可能油价还会继续涨，但是比去年几年有回落，为什么？因为美国的经济发展放缓，这样他的用油量是要下降的。还有暖冬，需要的油料少，当然了9月份到11月份的期间，就是美国大选对国际石油的影响，现在油价又开始下降，就是美国经济发展的态势和气候变化的影响，当然你是要注意变化的。所以像这个东西就是个案了，你要观察大趋势，同时要注意一个一个的要点，这个点在哪里，把这个点找到了以后，实际上都是钱。利用好了都是钱，所以这个观察你看看，我就举这个例子，这是对于我们一个搞经营活动的人，避免了盲目性，心里更有数，处事更有底数，你才能游刃有余，否则你就蒙蒙胧胧。最近股市涨得很好，为什么涨得很好？这是中国的事情你要观察，国航涨了3个点，特别是去年下半年为什么涨那么好？好多人在那里问我，我说我不是搞股票的，我卖股票，但是我真没有详细琢磨，但是有几点是这样的，你们看一下有没有道理。第一中国的股市最近为什么好？中国大的经济环境是好的，整个经济环境是向上发展的，大家对中国经济发展的信心是充裕的，这是第一个大环境。我说第二个是什么呢？第二个是去年下半年以后，我们好多在国外上市的大企业回到国内来了。前天一个小的经济座谈会我就提出了这样的建议，中国的股市要稳定，就要把中国在海外上市的大公司拉回到中国上市，老担心中国的钱少，中国的钱少吗？现在美金都是1万多亿了，我们那么多的钱为什么老担心在中国上市钱少？前些年少，但是现在不少了，要回来，这些大盘股我比喻就是定海神针。那些大盘股老是炒来炒去是炒不动的，没有煽乎不热闹，有了煽户瞎热闹。去年下半年包括中国银行、工行和我们国航都从国外回来了。还有一个原因，什么原因呢？这个原因是非常重要的，就是外资的大量进入。最好的市场在哪？在中国，去年我们想控制房市，为什么没有控制住？后来又所抑制，因为外国人在中国买房不能乱买了，在中国只能买一套，不是居住在中国的不能买，还不能整盘整盘楼的买。我们国航旁边的那三座楼都被美国卖走了，说实话那比国际上的楼价是低的。现在外资不能买中国的楼了，他往哪走呢？找到了股市，现在外资通过各种渠道进入了我们的股市。供求的关系就是这样的，需求多了它就涨，这就是一个原因。第四个原因就是我们搞了股改，这个也是正向的。当然还有其他几个小原因，大的原因就这4条，所以最近股市涨的状态大家要理智，这里面是有风险的。这4条你看看风险在哪里？我觉得风险关键在于外资的大量进入，这是最大的。为什么呢？因为外资的大量进入，其中有一个他算了这个涨，就是外资进来了人民币升值，这么两回两赚，股市上赚一下，升值赚一下，有两方面的收益。我说得还不全，只是仅供探讨。所以我们讲了全球化时代世界领导力实际上需要你的观察力、判断力、决断力，但是观察力是起点。谢谢！
