能让阿里巴巴借鉴的有一个很好的例子。波音一种新型飞机787，是一个典型的全球协同的例子，他们动员了遍布全球的100家企业来共同完成这种飞机的研发和制造。这样的企业原来是高度密存在一个封闭空间里的，当你开放的时候就要面对风险。因此在这个过程中，波音需要仔细衡量哪些可以外包，比如尾翼可以外包，发动机就可能不适合外包。
平台类公司将来主要考虑的问题就是什么是可以开放的边界。如果把握得很好，你就立于不败之地。表面上看你跟外部的围墙打破了，但实际上你建立了更大的竞争壁垒。波音能够在全球范围内调动上百家厂商，同时能够保证自己的核心技术和能力不流失，而其组织生产能够按时按量完成，那么这个系统就是他最核心的能力，别人很难做到。
对于阿里巴巴来说，同样如此。他不仅在建立一个平台和生态系统，还在建立一个新的竞争门槛。
《商务周刊》：对大多数中国企业来说，维基经济能给他们带来什么启示呢？
胡泳：在维基经济学的中文版还没有出来时，我已经通读了英文版，我最大的感慨就是中国企业与这些领先的欧美企业之间的差距实在太大了。他们所思所想、他们正在尝试的东西，离中国企业可谓十万八千里。
普通人印象里，一提到宝洁就想到大面积的超市陈列和大量投放广告。但实际上现在我们会发现，外表虽然还是这样，骨子里宝洁这种最传统不过的消费品品牌已经发生了翻天覆地的改变。
德鲁克很早就说过，现代的钢铁企业已经不是制造钢铁，而是处理信息。我之前去蒙牛参观的时候也发现，虽然他们还在大规模养牛，运用机械进行现代化的挤奶，但其内核确实是高度协作的一个生态系统。
我们再抱着老眼光去看世界上一些先进的企业已经完全过时了。他们都在发生着巨大的变化，如果没有意识到这一点，中国企业与他们的竞争差距将进一步拉开。
中国的企业先不要说打破企业与企业之间的边界，即使在企业内部的信息化平台上仍处在一个非常原始的状态。要实现世界范围内或相关产业链的协同、共享，必须先要实现企业内部的运行标准化、信息化。
比如SAP、Sun这些企业开放了他们的大部分源代码，围绕在他们周围的第三方企业使用这些代码作为标准，才有了大规模协作的可能。亚马逊这样的企业也同样开放了自己的平台端口，让14万个软件商在亚马逊的电子商务平台上提供有特色的服务。所有的这些都是以平台企业内部的标准化和信息化作为基础的。而中国企业普遍的问题是，企业的财务、行政这些基础工作都没有信息化和标准化，在生产、行销、管理方面更是有很大差距。因此说，中国企业的路还有很远，仍然需要加倍的努力。
