尽管在进入中国市场时有些迟到，但UPS无疑是中国快递业务2005年对外开放后布局最快的跨国公司——2005年第一个在中国独资，并且第一次直接赞助奥运主办国；2006年第一个试水零售业务。在此背景下，2007年第二及第三季度，UPS在中国区的出口量增长均超过了25%。
“目前UPS的战略重点在于再次根据客户需求重新定位，即由包裹递送公司转换为全球供应链解决方案的提供商。”UPS亚太区及中国资深副总裁黎松江表示，“亚洲的供应链解决方案产业总值高达3万亿美元，而UPS决意要成为该领域的执牛耳者。”
从全球范围来看，UPS的供应链管理革命早在2003年已经开始。具有标志性的事件是，当年3月，UPS停用了有40多年历史的传统图案，将用丝带捆扎的盾牌包裹图案换成了棕色而略带金属光泽的三维图案，新图案寓意信息流、物流、资金流的三流合一。
2007年的第二季度财报显示，UPS的主要收益已经完全来自国际市场，其中中国市场业务季度表现卓越，带动整个亚太地区当季出口量同比激增25%，迄今为止今年的同比增长率也已超过20%。
正是由于中国业务的高速增长，这一区域在UPS全球的地位不断提升。2005年独资后，UPS把大中华区分成华南、华北、华东、香港和台湾五个区。2006年，原属于大中华区的中国香港、中国台湾与日本、韩国一起成立北亚区，而中国内地作为一个独立区，与北亚、南亚并列成为UPS亚太区下面的三个分区。
现在，为了进一步拓展市场，UPS正在中国进行其全球范围也属首次的快递和供应链业务整合尝试。2005年UPS耗资1亿美元获得了中外运中国商业中心城市的国际快递业务直接掌控权，在中国的供应链管理同样是通过收购多年合资伙伴天津泛艺而实现了独资经营。黎松江透露，UPS将在2007年年内完成两大业务在管理和销售上的统一。
在UPS一再强调的供应链业务方面，目前UPS在中国内地和香港拥有超过40个营运设施，作业面积18.6万平方米。黎松江表示，UPS供应链管理业务未来将继续拓展其在中国已经颇为成功的模式，并将重点放在主要制造业中心地带，如长江、珠江三角洲及渤海湾。这些地区的人口约占全国总人口数的30%，GDP占全国总数的48%，同时拥有全国85%的国际贸易量。
据说，UPS美国总部有一个“中国战略”团队，成员遍及各个部门，最多时达20多人，其中还拥有专门人员分析“中国机会”。2005年UPS在中国进行的一个调查显示，中小客户在选择快递服务时，对于如何获得高效的快递服务有很高的要求。由于政策上不允许开展UPS在全球推行的加盟店模式，2006年8月，两家UPS Express特快专店在上海浦东新区的陆家嘴中央商务区和长宁区的虹桥商务区开张，主要服务于当地的小企业和非固定合同客户。这是UPS首次推出的全资拥有并独立运营的零售店铺。
2007年10月，UPS进一步与北京奥运会的办公家具独家供应商史泰博公司成立合资品牌联合店——史泰博办公用品UPS Express特快专店。两家合资店同样坐落于北京主要的商业区，可向商务客户和个人提供全套办公用品和文件处理及国际运输服务并在店内提供额外的包装和标记服务。
合资店的成立同样是根据UPS在中国的一项调查：中国客户认为，办公用品与运输服务之间有很强的互补关系。在黎松江看来，上海的独资店有利于UPS拓展运营网络与提升服务水平，而北京的合资店则是UPS在中国业务扩展的一个品牌性举措。
而最新的《UPS亚洲商业监察2007》显示，接近80％的中小企业认为，难以获得资金和运营资本是阻碍中小企业竞争力的重要因素。为此，11月27日，UPS旗下UPS资融公司宣布与上海浦发银行、深圳发展银行及招商银行合作，推出“UPS全球供应链金融方案”。此类合作在国内实属首次，它将为中国中小企业或大型企业供应链中各个环节提供包括融资和风险管理等一系列服务。按照UPS的说法，该方案能帮助企业简化交易流程，例如，把供货商应收帐款周期从交货后60天缩短至仅仅3天。
2007年恰好是UPS成立100周年。作为北京奥运会物流和快递服务赞助商，UPS也进入到最后的“预演”冲刺阶段。2008年，UPS还会是在中国第一个设立国际转运中心的快递公司。再加上在奥运准备中与各地物流公司建立的战略合作关系，进入下一个百年的UPS在中国已经找到了更多的市场机会。
今天的UPS正在演绎着一个全新商业模式
——专访UPS亚太区及中国资深副总裁黎松江
《商务周刊》：从2003年UPS就开始了向供应链集团的转型，但像在中国这样把快递和供应链业务整合在一起还是首次尝试。这是出于什么考虑？目前的变革进展如何？
黎松江：从物料采购的资金管理到库存的货物运送，今天的UPS正在演绎着一个全新商业模式，即商务同步协调，其核心是创造精确统一的供应链，以使货物流、信息流以及资金流能更快更高效的运转，实现无缝衔接，保持整个商业活动的顺畅进行，更好地满足客户的需求。
现在客户往往要求一个业务员为他解决整个供应链的问题。不仅仅是跨国客户，国内的大型客户，包括未来的中小型客户，需要的都是一系列的物流解决方案，包括快递、集装箱、补货、仓储等。如果参考本地企业投入供应链的成本占企业总成本的百分比，你就会明白我们的业务只占据了冰山一角，中国企业在完善其供应链配置方面仍有很大的潜力。也正因如此，UPS中国将在年内完成快递业务与供应链业务的整合。之后，客户将享受到UPS提供的“一站式物流解决方案”的服务。
《商务周刊》：正如我们所看到的，全球的大型快递公司都进入了中国，UPS在中国市场上遇到的竞争和挑战主要来自哪些方面？
黎松江：UPS在中国的挑战首先来自于员工。2005年，UPS成为第一家在中国独资的外资物流企业之后，员工数量迅速从200名增长到2000多名。我们需要在最短的时间内对员工进行全球统一标准的培训和管理。
